Во втором поколении Smart (в моем случае Smart51HMCS), наряду с очевидными плюсами, есть один можно сказать существенный недостаток - это кольцо, удерживающее тормозные грузики. Китайцы хотели как лучше, а получилось как всегда. Поскольку было много обращений о том, что кольцо не плотно фиксируется и как следствие прокручивается, то они решили посадить его на клей, а чтобы не нужно было демонтировать кольцо когда придет необходимость заменить изношенный грузик, китайцы предусмотрели технологическую канавку (изменили форму посадочного гнезда грузика). Для снятия грузика не снимая кольца, грузик достаточно повернуть на 90 град. и он спокойно извлекается. Однако такая модернизация увеличила вероятность самопроизвольного выпадения грузиков (у меня конечно таких фактов не было но о такой беде я слышал не от одного человека).
Идеальным решением этой проблемы является покупка и установка кольца старого образца (первого поколения), но не так то просто его найти, в продаже их нет.
Как выход из положения я предлагаю свой вариант решения проблемы с самопроизвольным выпадением грузиков.
Для работы мне понадобились:
Лупа (увеличительное стекло), закрепленное на штативе;
Тонкая проволока из нержавейки диаметра как гитарная струна №2;
Паяльник;
Кусачки-бокорезы;
Пинцет;
Скальпель с острым тонким кончиком.
Суть работы заключается во впаивании кусочка проволоки, создавая тем самым опорную заднюю стенку канавки (формируя цилиндрическую форму посадочного места грузика), для предотвращения самопроизвольного проворачивания грузика. На фото синими полосками показаны условно кусочки проволоки.
Идеальным решением этой проблемы является покупка и установка кольца старого образца (первого поколения), но не так то просто его найти, в продаже их нет.
Как выход из положения я предлагаю свой вариант решения проблемы с самопроизвольным выпадением грузиков.
Для работы мне понадобились:
Лупа (увеличительное стекло), закрепленное на штативе;
Тонкая проволока из нержавейки диаметра как гитарная струна №2;
Паяльник;
Кусачки-бокорезы;
Пинцет;
Скальпель с острым тонким кончиком.
Суть работы заключается во впаивании кусочка проволоки, создавая тем самым опорную заднюю стенку канавки (формируя цилиндрическую форму посадочного места грузика), для предотвращения самопроизвольного проворачивания грузика. На фото синими полосками показаны условно кусочки проволоки.
