Translate
суббота, 19 декабря 2015 г.
четверг, 10 декабря 2015 г.
четверг, 2 июля 2015 г.
Haibo STEED 51CS моя мультипликаторная катушка для ультралайта
Haibo STEED 51CS моя
мультипликаторная катушка для ультралайта
Свою заметку хочу начать с того, что к моменту приобретения китайской
мультипликаторной катушки Haibo STEED 51CS я уже успел получить опыт общения с
катушкой Haibo SMART 151CS, о которой я
писал в предыдущей заметке.
Немного о модификациях Haibo STEED.
Низкопрофильные мультипликаторные катушки легкого класса выпускаются как
под левую (обозначение с цифрой «1»), так и под правую руку (обозначение с
цифрой «0»). Существует три модификации 51CS; 101CS и 151CS (пример для леворуких моделей).
Отличие их только в глубине и лесоемкости шпули. Для наглядности я
изобразил вот такую картинку.
Производителем этих катушек является китайская компания NINGBO BEILUN
HAIBO MACHINERY CO.,LTD. Информацию о производителе можно посмотреть на их
сайте: www.china-haibo.com
Кратенько о самой катушке (заявления
производителя и факты):
Катушка Haibo STEED 51CS поставляется в картонной коробке, на которой
приведены сведения о содержимом, технические характеристики, сведения о
сертификации TUV ISO9001-2008, на коробке AMEP – это материал из которого изготовлены боковые
крышки.
Рама алюминиевая;
Боковые крышки из AMEP (что это за материал мне точно не известно, но очень похоже на прочный пластик);
Шпуля с центробежной тормозной системой имеющей внешнюю регулировку (тормозная система аналогична тормозной системе катушек Abu Garcia Alt, MGX, Elite и т.п.) но с возможностью принудительного включения/отключения грузиков.
Боковые крышки из AMEP (что это за материал мне точно не известно, но очень похоже на прочный пластик);
Шпуля с центробежной тормозной системой имеющей внешнюю регулировку (тормозная система аналогична тормозной системе катушек Abu Garcia Alt, MGX, Elite и т.п.) но с возможностью принудительного включения/отключения грузиков.
Для понимания работы внешней регулировки
приведу две схемы:
Схема расположения грузиков пи минимальном
торможении (тормозное кольцо ближе к шпуле)
Схема расположения грузиков пи максимальном торможении (тормозное кольцо отдалено от шпули)
Шпуля 50/51 имеет наружный диаметр 35mm, внутренний 29,6mm, ширину лесопроёма 21mm, габаритную ширину 26,2mm, длина оси 60,3mm, масса шпули 15,28 гр.;
Катушка имеет 8 шарикоподшипников +1 обгонная муфта. Шпульные подшипники имеют размерность 3х10х4 и 5х11х4;
Главная пара латунь (возможно бронза). Передаточное число 6,5:1;
Катушка имеет 8 шарикоподшипников +1 обгонная муфта. Шпульные подшипники имеют размерность 3х10х4 и 5х11х4;
Главная пара латунь (возможно бронза). Передаточное число 6,5:1;
Фрикцион: без трещотки, однодисковый. Материал
фрикциона: прижимной диск – легкосплав, сами диски – поранит. MAX DRAG примерно 3 kg.
Масса катушки по заявлению производителя 175 гр., по факту 184 гр.
Масса катушки по заявлению производителя 175 гр., по факту 184 гр.
В общем, то с технической стороны Haibo STEED
51CS полностью идентичен Haibo SMART 151CS, различия незначительные, наиболее
очевидные я свел в таблицу:
Haibo STEED
51CS
|
Haibo SMART
151CS
|
|
Цвет
|
Черная рама. Белые крышки. Золотистая отделка.
|
Черная рама. Серые крышки. Красная отделала.
|
Ручка
|
Алюминиевая размер 80mm.
Кнобы прорезиненные на втулках. Размер втулок 4х7х2,5
|
Карбоновая размер 85mm.
Кнобы из EVA на подшипниках. Размер подшипников 5х8х2.5
Кстати
кнобы очень похожи на кнобы катушек Abu Garcia и полностью с ними взаимозаменяемы.
|
Шпуля*
|
1 шт. размер 50
|
2 шт. (1шт. размер 100; и размер 150).
|
Вал главной пары
|
Материал легкосплав, цвет серый
|
Материал латунь (бронза), такой же как
материал главной пары
|
* размер шпуль принят условно по выше расположенной картинке.
Несмотря на приличный вес шпули катушка очень
не плохо справляется с забросом приманок от 4 грамм и это в стоке, как
говорится «с коробки». Учитывая этот
факт, я решил «прокачать» эту катушку до уровня ультралайтовой.
Заказал
облегченную microcast шпулю вес которой составляет 9,7 грамм в
комплекте с гибридным подшипником. К слову сказать эти шпули были изготовлены нашими
китайскими друзьями специально, по инициативе группы товарищей.
Дополнительно приобрел гибридные подшипники
(тоже китайские)
Позже заменил ручку на облегченную.
Вот на фото стоковая ручка:
А вот новая облегченная ручка
В итоге катушка стала весить 167,1 грамма (это
включая 50м флюорокарбона, намотанного на шпулю)
Такой тюнинг позволил добиться комфортной работы с приманками, вес которых начинается с 2,5 грамм, а также добавить максимум комфорта от рабты легкой снастью.
понедельник, 13 апреля 2015 г.
Мультипликаторная катушка – мечта или реальность
Мультипликаторная катушка – мечта или
реальность.
Многие спиннингисты испытывают или когда-либо испытывали желание попробовать
ловлю с мультипликаторной катушкой. Однако мультипликаторная (попросту мульт
или мультипликатор) катушка хорошего уровня, способная на равных конкурировать
в забросе с безынерционной катушкой стоит не дешево на неё придется выложить
кругленькую сумму. Это одна из причин по которой многие так и не решаются
попробовать этот удивительный вид ловли.
Поэтому
моя заметка посвящается мультипликаторной катушке, которая ломает стереотипы о
заоблачной стоимости мультов. И разговор пойдет о мульте стоимостью в пределах
100 долларов США.
HAIBO Smart 151CS
Имея в своем
арсенале несколько мультипликаторных катушек от известной тройки (Abu Garcia; Daiwa; Shimano) однажды на просторах интернет магазина я
увидел её…. и внутри меня что-то екнуло, так захотелось попробовать. Первое,
что привлекло – это карбоновая ручка катушки. Позже, присмотревшись к
информации в интернет магазине, на одной из картинок я увидел дополнительную мелкую
шпулю. И по правде сказать был удивлен поскольку знаю, что за одну только
карбоновую ручку для тюнинга катушки известной тройки придется выложить не
менее 35$, а за мелкую шпулю не меньше 80$. А тут всего за 100 долларов мы
получаем катушку + карбоновая ручка + доп шпуля.
Однако
сомнения о наличии дополнительной мелкой шпули не покидали меня. В то время
реальных владельцев этой катушки не было и
спросить было не у кого. Было решено и я вступил в переписку с продавцом,
в целях выяснить действительно ли в комплект поставки входит дополнительная
мелкая (shallow) шпуля. После нескольких дней переписки продавец убедил
меня, что шпули действительно две и одна из них Shallow Spool.
Решение
было принято, катушка оплачена и начались долгие дни, а позже и месяцы
ожидания. До последнего момента меня не покидали сомнения о наличии
дополнительной шпули. И вот посылка приехала.
Теперь подробней
о катушке.
Факты и заявления производителя:
Haibo SMART 151CS низкопрофильная мультипликаторная катушка под левую руку
(праворукая модель обозначается цифрами «150»). Производитель NINGBO BEILUN
HAIBO MACHINERY CO.,LTD.
Упаковка:
картонная коробка, на коробке нанесены сведения о технических характеристиках
катушки. В комплект поставки входит: катушка с установленной глубокой шпулей,
дополнительная мелкая шпуля, матерчатый мешочек из приятного синтетического
материала с надписью «HAIBO», схема для технического обслуживания на
китайском языке.
Катушка
приятная на вид, на ощупь, ход не бархатный но мягкий.
Масса
катушки по заявлению производителя 178 грамм, а по факту с установленной
глубокой шпулей 188,6 грамм, что тоже приятно. По заявлению производителя
катушка имеет 12 шарикоподшипников 4 из которых установлены в кнобах.
Диаметр
шпули 35мм; Ширина 27мм. Масса легкой шпули 12,6 грамм. Масса глубокой шпули
17,6 грамм. Размеры шпульных подшипников 3х10х4 и 5х11х4. Глубокая шпуля выполнена без
перфорации. Мелкая шпуля имеет перфорированные отверстия. Ось мелкой шпули отличается
по цвету от оси глубокой шпули, возможно изготовлена из титана, по цвету как
ось в шпуле Abu garcia LT.
Система
торможения центробежная, аналогичная Abu Garcia ALT (IVCB) но с возможностью отключения любоко количества из шести грузиков.
Имеет внешнюю точную регулировку.
Передаточное
отношение: 6,5:1
Лесоемкость: м-мм 280-0.205 180-0.235 120-0.285
Рама
катушки окрашена в черный цвет (похоже на анодирование) изготовлена из металла очень напоминающего
алюминиевый сплав (собственно по заявлению производителя так оно и есть)
расстояние между боковыми крышками 37,6мм. Боковая крышка и крышка редукторного
отсека изготовлены из пластика (по заявлению производителя пластик АМЕP). Боковая крышка съемная, для снятия необходимо отвинтить
стягивающий винт (как в катушках Abu Garcia) и повернуть крышку «вниз».
Качество изготовления и подгонка деталей не вызывает нареканий.
Клавиша
разблокировки шпули работает и в обратном направлении (то-есть клавишей можно
включить и выключить зацепление шпули с приводом). Такой механизм предусмотрен
в катушках Daiwa, а вот в катушках Abu Garcia – я не
встречал. Клавиша подогнана точно, паразитные люфты отсутствуют (не болтается).
Ручка
карбоновая с расстоянием между осями кнобов 85мм. Кнобы из EVA (очень напоминают
кнобы катушек Abu Garcia, как позже выяснилось
полностью взаимозаменяемы с кнобами Abu Garcia). Каждый кноб установлен
на двух шарикоподшипниках размерностью 5х8х2.5. В
кнобах присутствует небольшой осевой люфт (в пределах допустимого). В
последствии люфт был убран подкладкой регулировочных шайбв, которые нужно
изготовить или подобрать самостоятельно.
Звездочка
фрикциона (Star Drag) с микрокликами. Колпачек (гайка) осевого тормоза без
микрокликов.
Главная
пара передачи косозубая выполнена из металла желтого цвета (бронза либо
латунь). Межосевое расстояние 20 мм, ширина зубчатого венца 4 мм. Визуально
качество обработки металла не вызывает нареканий. При вращении не шумит. Главный
вал выполнен из такого же металла как и главная пара. Осевой люфт главного вала
(в собраном состоянии) практически отсутствует (еле заметен).
Фрикцион
однодисковый без трещотки. Состоит из прижимного диска и паранитового диска.
Прижимной диск, похоже, легкосплав.
Лесоукладчик отключаемый,
приводится в движение пластмассовой шестерней. Расстояние по касательной от
шпули до «глазка» примерно 26 мм. Водило совершает ход с одного крайнего
положения в другое за 2,7 оборотов ручки (приблизительно). Люфт лесоукладывателя
в пределах нормы и значительно меньше чем в катушках Abu Garcia (Alt, MGX, STX gen3).
Основное предназначение (по
моим ощущениям): Лайтовая катушка предназначена в основном для парусящих приманок,
4-25 гр. Нижняя граница достижима с опытом и подходящим удилищем. Верхняя граница
– исключительно мое предположение оценивая внутренние детали с соотнося их
мощность с другими катушками. Наиболее комфортный рабочий вес начинается с 5 грамм.
Плюсы:
+ хорошее качество
изготовления. Отсутствие люфтов;
+ отличная эргономика;
+ наличие дополнительной шпули;
+ небольшой вес катушки;
+ прочная алюминиевая рама;
+ качественные подшипники не требующие замены;
+ карбоновая ручка;
+ возможность включения и
выключения привода шпули посредством клавиши (в некоторых катушках
разблокированная шпуля включается только поворотом ручки, в этой же можно
включить обратным движением клавиши);
+ центробежная система тормозов
с возможностью включения/выключения грузиков и внешней регулировкой
(подстройкой);
+ стабильная работа с
приманками от 5 грамм;
+ далеко вынесенный глазок лесоукладывателя прибавляет комфорта в забросе;
+ пиньон имеет два опорных подшипника;
+ высокая точность подгонки коронки пиньона и шпульного пина, люфта практически нет;
+ приемлемая стоимость.
+ далеко вынесенный глазок лесоукладывателя прибавляет комфорта в забросе;
+ пиньон имеет два опорных подшипника;
+ высокая точность подгонки коронки пиньона и шпульного пина, люфта практически нет;
+ приемлемая стоимость.
Минусы:
-
небольшой диапазон внешней регулировки тормозной системы (подходит только для
точной подстройки. Если говорить об эффективности то весь диапазон
переключателя сравним с 1,5-2 делениями переключателя катушек с магнитными
тормозами);
- в
некоторых случаях зеркало тормозного кольца требует полировки для
предотвращения преждевременного износа тормозных грузиков;
- хотелось бы более мощный многодисковый фрикцион;
- выпускается только с одним передаточным отношением 6,5:1 ;
- имеются факты плохого крепления тормозного кольца центробежной системы (лечится в домашних условиях капелькой клея).
- хотелось бы более мощный многодисковый фрикцион;
- выпускается только с одним передаточным отношением 6,5:1 ;
- имеются факты плохого крепления тормозного кольца центробежной системы (лечится в домашних условиях капелькой клея).
Адрес магазина: http://ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-Haibo-SMART-201CS-left-hand-6-5-1-12B-RB-Ball-Bearings-All-Metal/32256122774.html?recommendVersion=1
Подписаться на:
Сообщения (Atom)